Spørgsmålet om navmotor eller centermotor dukker op igen og igen, når man kigger på elcykler. Og det er et godt spørgsmål, for motortypen bestemmer, hvordan pedalassistancen føles, og hvordan cyklen opfører sig i hverdagen. Nedenfor gennemgår vi de to typer én for én og sammenligner dem derefter punkt for punkt.

Hvad er en centermotor?

En centermotor, også kaldet midtmotor, sidder midt på cyklen mellem pedalerne, ved krankboksen. Herfra overfører motoren kraften direkte til kæden eller remmen, som driver baghjulet frem.

Fordele

• Høj effektivitet, fordi motoren udnytter cyklens gear. Det giver en mere naturlig assistance og mindre belastning af motoren.
• God vægtfordeling, fordi motoren sidder lavt og centralt i stellet.
• Centermotorer leverer ofte et højere drejningsmoment, som hjælper op ad stejle bakker.

Ulemper

• Elcykler med centermotor er som regel dyrere, fordi stellet skal være specielt designet til motoren.
• Den direkte kraftoverførsel kan give mere slid på kæde og gear.

Kendte eksempler finder du hos mærker som Cannondale elcykler og Trek elcykler, hvor centermotoren er standard på mange modeller.

Hvad er en navmotor?

En navmotor er bygget ind i navet på for- eller baghjulet. Den ekstra kraft går direkte til hjulet, som skubber eller trækker cyklen fremad.

Fordele

• Enklere konstruktion, som er nemmere at eftermontere, komme til og vedligeholde.
• Diskret og slankt design uden ekstra volumen omkring krankboksen.

Ulemper

• Tilføjer mærkbar vægt i for- eller bagenden, hvilket kan påvirke styringen.
• Kørefølelsen kan minde om at blive skubbet eller trukket, snarere end en naturlig forlængelse af dine egne pedaltråd.
• Enklere navmotorer bruger ofte en kadencesensor i stedet for en mere responsiv momentsensor.

Centermotor vs. navmotor: de vigtigste forskelle

Der findes mange motormodeller af begge typer, men nogle tommelfingerregler holder næsten altid. Husk samtidig, at du stort set aldrig kan vælge mellem navmotor og centermotor på den samme model. Brug derfor sammenligningen til at tjekke, at den cykel, du overvejer, har den motor, der passer til dine behov og dit budget.

Kørefølelse

Her vinder centermotoren som regel. Den leverer kraften til kranken, altså præcis der, hvor du selv træder. Det giver en naturlig og afbalanceret tur. En navmotor kan derimod give fornemmelsen af at blive skubbet eller trukket afsted. Nogle cyklister kan faktisk godt lide den kvikke, energiske fornemmelse, der minder lidt om en lille knallert.

"En centermotor hjælper dér, hvor du selv sætter kraften ind: i pedalerne."

Bakker og modvind

En centermotor udnytter cyklens gear. Assistancen og gearingen arbejder sammen, så motoren belastes mindre, og effektiviteten stiger, når det går opad eller når modvinden tager fat. Centermotorer har desuden typisk et højere drejningsmoment end navmotorer. Nogle navmotorer har indbyggede gear, der hjælper på stigningerne, men på en elektrisk mountainbike er centermotoren klart det foretrukne valg for dem, der forventer topydelse på stejlt terræn.

Vægtfordeling

Også her har centermotoren en fordel. Som navnet siger, sidder den centralt i stellet og tæt på jorden ved krankboksen. Det bevarer cyklens naturlige tyngdepunkt, selvom motoren lægger et par kilo til.

En navmotor lægger vægten på for- eller baghjulet. Den ekstra vægt kan mærkbart ændre styringen sammenlignet med en almindelig cykel. Det gælder især elcykler med baghjulsmotor og batteriet placeret i bagagebæreren, som bliver meget tunge bagtil.

Navmotorer er generelt også tungere end centermotorer, men der er undtagelser. MAHLE laver for eksempel kompakte og lette navmotorer, som bruges på visse eksklusive landevejs- og gravelelcykler, netop fordi de er små og diskrete.

Motorsensorer

Uanset hvor motoren sidder, er det elektronikken og sensorerne, der afgør, hvordan den yder. En kadencesensor registrerer kun, hvor hurtigt du træder. En momentsensor måler, hvor hårdt du træder, og doserer assistancen derefter. Momentsensoren giver derfor den mest præcise og naturlige kraftlevering.

Centermotorer har næsten altid en momentsensor, mens mange enklere navmotorer kun har en kadencesensor. Der findes dog også navmotorer med momentsensor, som giver en bedre acceleration og en mere responsiv assistance. Tjek derfor altid sensortypen, når du sammenligner modeller.

Vedligeholdelse

Motorer af høj kvalitet kræver ikke meget vedligeholdelse, så du kan cykle uden bekymringer. Men fejl eller slid på komponenter kan opstå med tiden. En centermotor belaster kæden mere, men de fleste cykler med centermotor er bygget til det med kraftigere og mere holdbare dele.

En navmotor skåner drivlinjen, men kræver ekstra stærke hjul, fordi hele kraften går gennem navet og egerne. Motoren i hjulet kan også gøre det mere besværligt at tage hjulet af, når du skal lappe en punktering eller lave anden vedligeholdelse.

Pris

Generelt koster en elcykel med centermotor mere end en med navmotor. Motortypen er dog ikke altid et tegn på prisen. Der findes masser af eksklusive elcykler med navmotor, blandt andet landevejscykler, som udnytter det slanke og kompakte design. Leder du efter en elektrisk trekkingcykel eller en el-mountainbike, giver en centermotor en god kørefølelse og en ydelse, der er prisforskellen værd.

Hvilken motor skal du vælge?

Kører du mest korte ture i byen på fladt terræn, kan en elcykel med navmotor være en enkel og prisvenlig løsning. Kører du langt, møder du ofte modvind eller bakker, eller vil du have en kørefølelse, der minder mest om en almindelig cykel, er centermotoren det stærkeste valg. Til sporty kørsel og terræn er den nærmest et must.

Er du stadig i tvivl, så læs vores guide til, hvordan du vælger din elcykel, eller prøv cykelfinderen, der giver dig et personligt udvalg på baggrund af få spørgsmål. Til hverdagen i byen er en elektrisk citybike et godt sted at starte.

"Vælg ikke kun efter motorens placering. Kig også på sensoren, drejningsmomentet og de ture, du faktisk kører."

Ofte stillede spørgsmål